Syitä siihen, miksi Board Splitter ei voi toimia tai toimii hitaasti

1. Akun latauksen puute, akku on irrotettu käynnistysmoottorista. Liitin on löysällä tai akun napa on voimakkaasti hapettunut, sähkömagneettisen kytkimen ohjauslevy on pahasti kulunut tai vakavasti kosketuksissa kahteen päänapaan, harja on kulunut liikaa, jousi on vaurioitunut tai harja on juuttunut harjanpitimeen , harja ja tasasuuntaaja ovat öljyisiä tai tasasuuntaaja on pahasti palanut.

2. Käämiosat ovat oikosulussa tai irrotettuja; ankkurikäämissä ja kommutaattorisegmentissä on juotoksen purkupisteet; laakeri tai kupariholkki on kulunut, jolloin roottori pyyhkäisee porausta; 4 harjaa on asennettu väärään asentoon asennuksen aikana tai juuri vaihdetun holkin rako on liian suuri.
Tyhjäkäynti laudanhalkaisijan käynnistyessä: haarukkaa ei ole asennettu oikein, haarukan liukupylväs on asennettu liikkuvaan holkkiin, jotta moottorin vaihde ei pääse pyörimään haarukan mukana. Sähkömagneettisten kytkimien koskettimet kosketetaan liian aikaisin, eikä kytkentävaihde ole vielä kytkeytynyt.

3. Sähkömagneettisen kytkimen rautasydämen ja vastaanottolevyn työntötangon välinen rako on liian suuri, kun levynjakaja käynnistyy. Yksisuuntainen kytkin luistaa eikä voi saada vauhtipyörän hammaspyörää pyörimään. Käynnistysmoottorin vaihde on erittäin kulunut, eikä se voi osua vauhtipyörän hammaspyörän renkaaseen.

Ns. sähkömagneettinen kytkin on aina päällä ja aina pois päältä tarkoittaa, että käynnistyspainikkeen painamisen jälkeen sähkömagneettisen kytkimen rautasydän vain imeytyy ja sitten putoaa, ja sitten se imetään uudelleen heti putoamisen jälkeen, ja sitten se putoaa välittömästi, mikä ei käynnistä moottoria. Yleinen syy tähän vikailmiöön on huoltokäämin piirin katkeaminen.

Yleisin syy tähän häiriöön on kelan katkeaminen.